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Vidéo Hybrides mondial 2012
Venez découvrir les derniers modèles de voitures hybrides diesel et essence.
Le Lundi 8 Octobre je me suis rendu au Mondial de l’automobile à Paris pour découvrir les nouveautés 2012 cette année les voitures hybrides et électriques sont très bien représentées dans cet article nous ferons un tour d’horizon des véhicules Hybrides et dans un prochain article se seront les véhicules électriques et les premières automobiles à hydrogènes.
Mondial-2012
Les voitures Hybrides prennent de plus en plus de place dans les ventes de véhicules. Elles devraient atteindre 15% des ventes mondiales en 2012 le constructeur Japonais Toyota à déjà vendu plus de 4 millions de voitures hybride.
Principe général de fonctionnement
Le véhicule combine 2 motorisations une thermique qui en général entraîne les roues avant et une électrique composée de deux moteurs sur chacune des roues arrières reliées à des batteries par l’intermédiaire d’un système électronique de gestion.
Au démarrage le véhicule utilise uniquement le moteur électrique sur 2 km environ et une vitesse maximale de 50km/H ensuite le moteur thermique vient en appuis pour plus de puissance. Les deux motorisations se combinent pour optimiser la consommation de carburant.
Lors d’un ralentissement ou d’un freinage la batterie se recharge en transformant l’énergie produite en électricité ainsi la batterie est chargée en continu et cette source d’énergie est disponible pour le fonctionnement du véhicule.
Dans les voitures Hybrides on retrouve plusieurs catégories.
Tous d’abord dans le type de carburant utiliser essence ou diesel.
Chez la plupart des constructeurs l’essence à été favorisée comme : Toyota, Opel ou encore Chevrolet par exemple.
Le groupe P.S.A : Peugeot, Citroën a lui choisi de faire des voitures hybrides diesel.
Une deuxième spécificité : Avec ou sans recharge extérieur au véhicule.
-Les véhicules hybrides qui rechargent les batteries uniquement par l’intermédiaire du système embarqué de la voiture, appelée Full Hybride comme par exemple la Toyota Prius plus ou la Yaris hybride, la Honda Jazz et les modèles de chez P.S.A.
Dans le segment des petits citadines on trouve :
la Honda Jazz.
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Quelques caractéristiques techniques:
Motorisations: thermique 1400 cm3 88 ch , Electrique 14 ch
consommation cycle mixte : 4.5 l/100 Km : 104 g co2/ Km
La Toyota Yaris.
voitures-hybrides-yaris-2012
Quelques caractéristiques techniques:
Motorisations: thermique 1497 cm3 75 ch , Electrique 25 ch
consommation cycle mixte : 3.5 l/100 Km : 79 g co2/ Km
Dans le segment des berline et monospace on trouve :
Les Toyota »s » Prius Plus et Auris.
voitures hybrides Prius
Toyota Prius Plus quelques caractéristiques techniques:
Motorisations: thermique 1800 cm3 75 ch , Electrique 37 ch
consommation cycle mixte : 4.1 l/100 Km : 96 g co2/ Km
voitures hybrides Toyota Auris
Toyota Auris quelques caractéristiques techniques:
Motorisations: thermique 1800 cm3 75 ch , Electrique 37 ch
consommation cycle mixte : 4l/100 Km : 89 g co2/ Km
P.S.A (Hybride Diesel)
Pour Peugeot : la 3008 Hybrid 4, 508 hybrid 4 et 508 RHX
Pour Citroëne : Les DS3, DS4 et DS5 Hybrid 4
Toutes les Peugeots ainsi que la DS5 sont équipées d’un moteur 2000 cm3 163ch thermique et une puissance de 37 ch électrique consommation entre 3.6 et 4 litres en cycle mixte et 91 à 107 g de Co2 au Km.
voitures hybrides Peugeot 508
voitures hybrides Peugeot 3008
voitures hybrides Peugeot Tableau de bord
voitures hybrides Ds5 Présidentielle
-Les voitures hybrides qui se rechargent par le système embarqué mais également par une prise électrique à l’extérieur du véhicule comme les voitures 100% électrique qui elles disposent d’une autonomie en mode tout électrique beaucoup plus importante de l’ordre de 50 à 80 km.
Dans cette catégorie on trouve des berlines, des monospaces et également des Suv
La Toyota Prius se décline également en model rechargeable c’est la
Prius Plug in.
voitures hybrides Toyota Prius Plug in
Toyota Prius Plug in quelques caractéristiques techniques:
Motorisations: thermique 1800 cm3 75 ch , Electrique 37 ch
consommation cycle mixte : 2.1 l/100 Km : 49 g co2/ Km
La Volvo V60 Plug in
voitures hybrides volvo v60 plug-in
Volvo V60 Plug in quelques caractéristiques techniques:
Motorisations : thermique diesel 2400 cm3 215 ch , Electrique 70 ch
consommation cycle mixte : 2 l/100 Km : 49 g co2/ Km
Opel Ampéra.
voitures-hybrides Opel Ampera
Opel Ampera quelques caractéristiques techniques:
Motorisations : thermique 1400 cm3 86 ch , Electrique 150 ch
consommation cycle mixte : 1.2 l/100 Km : 27 g co2/ Km
Chevrolet VOLT.
voiutres hybrides Chevrolet VOLT
voirures hybrides Chevrolet VOLT
Chevrolet VOLT quelques caractéristiques techniques:
Motorisations : thermique 1400 cm3 84 ch , Electrique 150 ch
consommation cycle mixte : 1.2 l/100 Km : 27 g co2/ Km
BMW Avec la série 3, 5 et 7 Active Hybrid
voitures hybrides BMW
Le monospace BMW Concept Active Tourer.
voitures-hybrides BMW Active Tourer
Concept Bmw voitures-hybrides
BMW Active Tourer quelques caractéristiques techniques:
Motorisations : thermique 1500 cm3 84 ch , Electrique 70 ch
consommation cycle mixte : 2.5 l/100 Km : 60 g co2/ Km
Mitsubishi SUV Outlander PHEV.
voitures hybrides mitsubishi Outlander
voitures hybrides Mitsubishi
Mitsubishi Outlander quelques caractéristiques techniques:
Motorisations : thermique essence 2000 cm3 , Electrique 80 ch
consommation cycle mixte : 1.7 l/100 Km : 49 g co2/ Km
Remarque: Il ne faut pas se fier à la consommation donnée dans les caractéristiques constructeurs pour les véhicules hybrides rechargeables comme 1,2 litre aux 100 km par exemple. Etant donné que la norme n’est pas représentative de la consommation réel.
Que pensez vous des véhicules hybrides ? Envisagez vous d’acheter ce type de voiture ?
Une Peugeot 3008 hybrid me plairais bien surtout qu’avec la nouvelle aide du gouvernement, ces modèles deviennent plus accessibles ( un fait qui est confirmé par les chiffres de ventes de ces modèles).
Peut-être que l’année prochaine……
Salut Laurent
Tu trouveras certainement l’opportunité surtout que tu es bien placé pour te procurer un véhicule Peugeot à un prix abordable.
Super article Gilles !
Je crois que ce sont ces modèles qui viendront progressivement s’imposer sur le marché par leur polyvalence (essence/diesel – électricité), mais je trouve dommage qu’à côté de cela on n’accorde pas plus de place au carburant de demain.
Beaucoup de projets existent (le carburant by Audi), le pétrole « vert » (abcmoteur.fr/actualites/carburant-bio-petrole-artificiel-a-partir-algues/), …
Je crois que c’est de façon qu’on s’en sortira.
Et encore merci pour cette revue très détaillées des modèles hybrides de chaque marque.
A +
PS : J’ai mis avec CommentLuv mon article sur le Mondial 😉
Salut Adrien
Oui tu as raison j’ai un ami qui à une Mégane et qui roule au bioéthanol ça lui coûte 0.90€/litre
l’inconvénient on ne trouve pas des stations services dans toutes les villes.
Bonjour,
En quelque part, les hybrides couplant thermique avec autonomie électrique sont à mon avis les vrais hybrides du futur, car la consommation énergie fossile chute, surtout pour les personnes n’ayant que quelques km à faire pour aller au travail; mais il faut que le prix chute aussi, parce qu’avant d’avoir rentabiliser son achat, la voiture aura prix « un coup de vieux » et son propriétaire aussi.
Bonjour Burgou
Oui les prix sont encore élevés il ne faut pas oublier l’usure des batteries la durée de vie moyenne des batteries c’est entre 6 et 8 ans
Mais au bout d’un certain nombre de charges elles perdent en capacité et ne son plus opérationnelle à 100%.
Le remplacement coute très cher et avec toute l’électronique embarquée sur ce type de véhicule les dépannages et les interventions de techniciens sont également très couteuse.
Pour ma part, je ne suis pas encore intéréssé par les hybrid même si je trouve cette alternative plus intéressante que le tout éléctrique.
Le concept-car hybride Onyx m’a impressionné bien qu’étant motorisé par du diesel, carburant peu « noble » pour une super car 🙂
L’hybrid est aujourd’hui, les voitures « alternative » les plus intéressantes, le tout électrique n’est pas suffisamment performant pour intéresser un maximum de consommateur, seul les habitants des villes seraient tentés par ce mode d’énergie. L’hybrid touche une plus large tranche de la population notamment les ruraux comme moi!!!! Alors il est certain que lors de mon prochain achat d’un véhicule je regarderais plus attentivement les modèles hybrid, et puis les voitures sont plus sympa, parce qu’a une époque la Toyota Prius n’était pas top et n’était pas si économique que ça!!!!
Amitié
Jérôme
Salut Jérôme
Content de te revoir sur le blog
Tu as raison mais elle s’est quand même bien vendu la Prius à plus de 3 millions d’exemplaires.
C’est une réussite commerciale.
Amicalement Gilles
Mon préféré était l’Onyx Peugeot avec le système de récupération d’énergie cinétique, en conservant le pouvoir dans le freinage et un 80-hp supplémentaire. La peinture noire en métal avec l’or chromé a créé ses coups d’oeil tout à fait.
Et encore les hybrides n’ont pas encore finit d’évoluer et de nous surprendre.
En tout cas j’adore le modèle BMW, le bolide est fidèle à l’image du constructeur : parfait.
c’est l’avenir de toutes manières alors faudra qu’on s’y fasse … moi je reste une fan absolu des vielles carrosseries donc … 🙂 rétro !