Ce que vous devez absolument savoir sur les Pneus !

Pneu

Tous Savoir sur les pneus

 

Des pneus en bon état et bien gonflés.

 

Des pneus mal gonflés réduisent l’efficacité de votre véhicule sur la route et augmentent la consommation de carburant.

Plus la pression des pneus est faible, plus la consommation de carburant s’envole… jusqu’à 10% de plus, Les pneus sont, à eux seuls, responsables de 20% de la consommation d’un véhicule

Avec des pneus sous-gonflés vous réduisez la durée de vie de vos pneumatiques de moitié, soit 15 000 km environ et en plus la tenue de route est mauvaise et vous risquez l’éclatement.

 

Vérifier  une fois par mois la pression de vos 4 pneus et faite un entretien régulier de votre véhicule

 

La pression des pneus doit être contrôlée à froid. C’est à dire que vous devez avoir roulé moins de trois kilomètres, dans le cas contraire vous devrez laisser refroidir les pneus pendant 10 minutes environ.

 

Les constructeurs de voitures recommandent toujours deux pressions de pneus différentes : une pour une conduite sans surcharge et/ou à des vitesses normales et l’autre lorsque le véhicule est chargé et/ou à des vitesses élevées.

 

Une étiquette indiquant les pressions conseillées est présente dans l’encadrement de la porte du conducteur ou, dans la trappe à carburant, dans la boîte à gants ou sur le manuel d’entretien.

 

Le gonflage est gratuit dans la plupart des stations services.

N’oubliez pas également de vérifier la roue de secours on ne sait jamais !

Des pneus mal gonflés s’usent beaucoup plus rapidement ils risquent de provoquer une perte d’adhérence sur des surfaces mouillées ou dans les virages mettant en danger le conducteur et les passagers.

 

Certaine voitures sont déjà équipées de système électronique surveillant en permanence la pression des pneus.

Ce type de systèmes peut être installé sur de nombreux véhicules.

 

Pneu basse consommation

Pneu basse consommation

 

Pneu basse consommation :

Il existe des pneus : pneu basse consommation ou LRR :Low-Rolling Resistance « faible résistance au roulement » Ils sont équipés de gomme conçues pour limiter la perte d’énergie due au contact entre le sol et les roues. Avec ce type de pneu vous diminuerez environ de 4% votre consommation de carburant.

 

Une petit démo sympa

 

Une vidéo de comparaison de différents types de pneus « En langue Anglaise »

 

 

Combien de km parcourez-vous avec un train de pneus ? Laissez-moi un commentaire ! 

 

 

 

22 réflexions au sujet de « Ce que vous devez absolument savoir sur les Pneus ! »

    1. Gilles

      Bonjour Laurent
      Oui tu as raison mieux vos contrôler la pression à froid (moin de 5km parcourue dans les 2 heures)
      dans le cas contraire si tu t’arrêtez par exemple sur une aire d’autoroute et que t’es pneus sont chauds, ajoute 0.3 bars à la pression indiquée.

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  1. Vincent (Ciana)

    Bonjour Gilles,

    Je me permets de faire part de mon expérience.

    Certains Hypermilleurs ou éco-conducteur surgonflent légèrement leurs pneus (au détriment du confort, et potentiellement de l’adhérence dans une moindre mesure).

    Après si vous gonflez vos pneus à la pression « autoroute » alors que vous roulez seul et sans charge importante, vous ne risquez rien.

    Par contre le gonflage à l’Azote est une vaste fumisterie, l’air étant composé à 78% d’azote. N’espérez pas gagner en consommation avec ce type de gonflage.

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    1. Gilles

      Merci de faire partger ton expérience aux lecteurs Ciana.
      Mieux vos être légérement sur-gonflé pas de risques particulier que de rouler sous gonflé.

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  2. Vincent (Ciana)

    Pour info je fais un peu plus de 40 000 km avec un train de pneus (normaux).

    Il y a 2 ans j’ai monté pour la première fois des pneus à faible résistance au roulement Michelin Energy E3B1 sur ma Corsa 1,7 D de 1999 (je ne peux malheureusement pas mettre de pneus Ernergy Saver, plus performants, car il n’existe pas dans les dimensions propres à mon véhicule 165/70 R13).
    Cela fait 2 ans que je n’ai pas changé ce train de pneus soit plus de 46 000 km.
    Et pourtant je prend les virages assez vite, ce qui normalement use pas mal le train de pneus avant.

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    1. Gilles

      Nous te remercions pour ton retour sur l’utilisation de pneus à faible résistance aux roulements
      46000Km c’est vraiment bien tu vas surement aller j’usqu’au 50000km.

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      1. Vincent (Ciana)

        Merci Gilles
        J’espère atteindre les 50 000 km mais je suis tout de même relativement proche du témoin d’usure.

        Répondre
  3. GraceWine

    Bonjour,

    Personnellement en roulant ‘cool’, j’ai fait 60.000 km avec les pneus avant, et j’ai permuté au changement les arrières qui sont devant et ont 70.000 km. Je pense les changer bientot.
    Je roule toujours pression ‘autoroute’. Par contre cela a des conséquences sur le confort, et les pièces de direction, transmissions, suspensions.
    Mais c’est possible.

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  4. Abcmoteur

    Une nouvelle fois l’article se révèle très intéressant tout comme ses commentaires ! J’ai acheté deux pneus Kumho pour les roues arrières sur une propulsion, je ferai un retour à l’occasion.

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    1. Gilles

      Merci Adrien
      A noté que par rapport à ton initiative de retransmettre les 24h du mans sur ton blog.
      Pour la première fois cette annés 3 voitures hybrides sont au départ une essence de chez Toyota
      et deux Hybrides Diesel pour Audi.

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  5. Jessica

    Avec l’envolée des prix des carburants ces derniers mois, tous les conseils pour limiter la consommation sont les bienvenus.
    A quand le système électronique de surveillance de la pression des pneus, monté en série, sur toutes les catégories de véhicule ?
    Le top semble être les pneus basse consommation, si leur prix n’est pas trop prohibitif. Prochainement, l’étiquetage de l’indice de performance (consommation, pluie, bruit) permettra d’y voir plus clair au moment de l’achat.

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    1. Gilles

      Bonjour Jessica
      Oui tout à fait le nouvelle étiquetage est prévu pour novembre je pense faire un article à ce sujet dans quelques temps.
      A bientôt

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  6. VoronoV

    Salut Gilles !

    Pour ma consommation de pneus avec ma 207 SW Premium, moteur essence 1.6 VTI 120ch et montage d’origine Pirelli P6 (185/65R15, jantes tôle) :
    – à l’avant environ 70000 km
    – à l’arrière 90000 km (je n’avais jamais vu ça 😀 )

    Ciao !
    VoronoV

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  7. Ping : La résistance au roulement. | Eco Conduite Attitude

  8. roche francois

    bonjour a tous, je fais environ 35000 km avec un train de pneu. En ce qui concerne la pression je mets en permanence 2.5 bar de pression, a l’ avant et arriere . Ca ne pose aucun probleme de conduite sur sol mouillé et la consommation reste normale . 5.5 litres pour une xantia 2.0 hdi.

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  9. Jp

    Pour info les hypermiller n’hésitent pas à gonfler à la pression max du pneu. Cette pression est indiquée sur le flanc du pneu. (Sidewall presure en anglais)

    Certains dépassent même allègrement cette valeur… de 30 ou 50% !

    Vous perdez clairement en confort mais si adoptez une conduite douce vous serez pas trop secoués . Attention aux nids de poule….

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