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La résistance au roulement-maîtrisée

La résistance au roulement

 

La résistance au roulement-maîtrisée

Résistance au roulement maîtrisée (Crédit photo webmagazine.lanxess.fr)

Maîtriser la résistance au roulement de votre véhicule peut vous faire économiser du carburant.

La résistance au roulement est l’une des principales sources « extérieures » de consommation de votre véhicule.

 

Explication du « problème »

Les roues et surtout les pneus* sont les seuls éléments qui relient votre véhicule à la route.

*Les roues font parties de ce que l’on appelle les masses non suspendues, plus les roues et donc les pneus sont grands plus ils sont lourds, plus vous consommez.

Lorsque vous roulez, le contact des pneus sur la route engendre des frottements,  ces frottements « déforment » et échauffent vos pneus, c’est ce que l’on appelle la résistance au roulement.

résistance au roulement

Schéma de l’absorption de l’énergie (frottements) lors de l’utilisation d’un pneu (Crédit photo Michelin)

Ces frottements sont en partie nécessaires, en effet sans eux vos pneus « n’adhéreraient » pas à la route et vous ne pourriez pas avancer comme par exemple lorsque vous roulez sur le verglas ou sur la neige.

Plus il fait froid plus la résistance au roulement est importante, inversement plus il fait chaud plus elle diminue.

 

Les chiffres

La résistance au roulement est responsable de 20% de la consommation de votre véhicule (en moyenne à 25°C).

Exemple : sur une voiture consommant 5 litres au 100 km en moyenne, la résistance au roulement représente 1 litre au 100 km ! Dit autrement, la consommation d’un plein sur cinq est due aux pneus.

43% des véhicules roulent en France avec des pneus ayant un défaut de pression. Un manque de 0,6 bar entraine une surconsommation de 4% (0,2 litre au 100 km). Celle-ci peut aller jusqu’à 20% (1 litre au 100 km) en fonction du sous gonflage (source Cartech).

 

Comparaisons

– Avez-vous déjà roulé en vélo avec un pneu dégonflé ou se dégonflant suite à une crevaison ?

C’est plus difficile que lorsque vos pneus sont bien gonflés !

– Lorsque vous roulez avec un VTT à pneus à crampons sur une route c’est plus fatiguant qu’avec un vélo équipé de pneus de route.

C’est exactement la même chose pour votre voiture sauf que vous ressentez beaucoup moins ces effets.

 

Les « solutions » de base

Pour réduire un maximum cette résistance au roulement il y a plusieurs solutions :

1 Gonflez vos pneus à la pression recommandée par le constructeur,

Sur pneus « froid » (voiture ayant parcourue moins de 3 km depuis le dernier arrêt prolongé de plus de 2 heures) ou en rajoutant 0,3 bar en plus sur pneus « chauds ».

Chaque véhicule a une pression qui lui est propre, l’indication se trouve sur la trappe à carburant OU dans l’encadrement de la portière avant OU encore dans la boîte à gant.

2 Essayez de vérifier régulièrement la pression de vos pneus au moins une fois par trimestre et lors des changements de saison.

En effet les pneus ne sont pas parfaitement étanches donc ils perdent un peu de l’air qu’ils renferment chaque jour. De plus lorsque la température chute, la pression de vos pneus chute également.

résistance au roulement

 (Crédit photo Michelin)

3 Vérifiez l’usure de vos pneus et changez-les avant qu’ils n’atteignent le témoin d’usure.

Un pneu usé ne rempli plus pleinement ses fonctions et augmente la consommation de carburant, des témoins d’usure de 16 mm de haut sont présents dans les rainures de vos pneus.

4 Essayer de faire régler le parallélisme de votre voiture à chaque changement de pneus.

Votre voiture « tire » beaucoup d’un côté en ligne droite sur une route plate (attention à ne pas confondre avec l’inclinaison de la route pour évacuer l’eau de pluie sur les côtés) Ou votre volant tremble lorsque vous êtes à haute vitesse ;

Dans ces deux cas il est possible que le parallélisme de votre voiture soit déréglé. Cela entraîne une surconsommation de carburant et use prématurément vos pneus.

5 Lors du changement de pneumatiques choisissez des pneus verts dit à faible résistance au roulement pour remplacer vos pneus classiques.

Les derniers pneus verts peuvent vous faire économiser plus de 100 litres de carburant durant toute la durée de leur utilisation.

 

Un étiquetage comparable à celui de l’électroménager va être mis en place en novembre 2012.

La résistance au roulement-Etiquetage pneu

(Crédit photo Bridgestone)

Vous pourrez alors comparer les pneus selon 3 critères : les performances en termes de consommation de carburant du pneu, les distances de freinage et le bruit émis lors de l’utilisation.

Ce qui nous intéresse ici c’est vérifier les performances d’un pneu en termes de consommation de carburant.

Le rendement énergétique est classé de A (le meilleur) à G (le moins bon).

Vous pouvez économiser jusqu’à 300 € ou 80 litres de carburant sur la durée de vie de vos pneus.

Calcul valable pour un véhicule équipé de 4 pneus notés « A » roulant à 80 km/h.

Ce véhicule consomme, par conséquent, 7,5 % de carburant en moins qu’avec des pneus notés « G ». Les résultats diffèrent selon le type de véhicule ou les conditions météorologiques, mais les écarts de performance sont prouvés (extrait du site Michelin).


Les solutions « avancées » (pour les mordus d’économies)

Si vous souhaitez réduire encore un peu plus votre résistance au roulement et de ce fait votre consommation de carburant :

1 Vérifier la pression de vos pneus plus fréquemment.

Cela permettra de garder vos pneus toujours à la bonne pression.

Le plus faible intervalle préconisé est d’1 fois par mois pour un roulage normal.

Si vous faites plusieurs milliers de kilomètres en moins d’un mois, comme par exemple lors d’un trajet pour des vacances dans une contrée lointaine, vérifiez la pression de vos pneus avant le départ et le retour.

2 Gonflez vos pneus à la pression « autoroute » recommandée par le constructeur, en toutes circonstances.

Si cette pression n’est pas indiquée rajoutez 0,3 bar supplémentaires sur pneus « froid » (voiture ayant parcouru moins de 3 kg depuis le dernier arrêt prolongé de plus de 2 heures) ou en rajoutant 0,2 bar en plus sur pneus « chauds » toujours par rapport à la pression normale recommandée par le constructeur.

Il n’y a pas de risques particuliers à « sur-gonfler » LÉGÈREMENT ses pneus à condition de le faire sur des pneus en bon état.

Si vous respectez l’augmentation de pression proposée cela n’aura pas d’effet sur la sécurité et la tenue de route à bord de votre véhicule.

Par contre cela réduit un peu le confort à bord de votre véhicule sur route en mauvais état et bosses, à vous de trouver le bon compromis entre la pression normale et celle proposée dans ce chapitre.

La pression maximale préconisée sur pneus vendus dans le commerce est supérieure ou égale à 3 bars.

L’éclatement des pneus se produit lorsqu’ils sont SOUS-gonflés et non l’inverse.

Avertissement : Trop augmenter la pression de ses pneus peut avoir des conséquences sur votre sécurité !

 

L’auteur:

Je m’appelle Vincent, passionné d’automobile et d’environnement, j’ai été formé en 2008 à l’éco-conduite lorsque je travaillais pour un grand constructeur automobile français. Je participe au blog Eco-conduite-attitude qui propose des techniques et des astuces pour réduire votre consommation et vos émissions polluantes.

 

Et vous comment choisissez-vous vos pneus ?

Vérifiez-vous régulièrement la pression de vos pneus ?

Que pensez-vous de cet article ?

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Je suis impatient d’avoir vos avis !

 

 

 

3 Astuces pour économiser du carburant !

 

économiser du carburant

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Astuce N°1 Au démarrage roulez.

De nos jours été comme hivers il n’est pas utile de laisser chauffer son moteur avant de partir avec votre voiture.

Les moteurs des véhicules récents utilisent des huiles fluides même à basse température il n’est donc plus utile de faire chauffer le moteur quelques minutes avant de partir en revanche dans les premiers kilomètres mieux vos rouler tranquillement ainsi vous économiser du carburant et dégager moins de pollution, un moteur qui tourne au ralenti consomme entre 0.5 et 2 litres de l’heure.

 

 Astuce N°2 Les appareils électriques consomment de l’énergie !

Pour fonctionner un appareil électrique ou électronique à besoin d’une source d’alimentation en énergie cela peut être des piles, une batterie rechargeable comme sur un ordinateur portable par exemple.

Dans la voiture on utilisera pour faire fonctionner ou recharger cet appareil la batterie par l’intermédiaire de la  prise allume cigare 12V par exemple. Cette batterie doit être rechargée. Pour cela le moteur entraine un alternateur qui produit du courant et recharge la batterie.

Une plus forte demande d’énergie électrique entraine donc un effort supplémentaire sur le moteur ce qui au final augmente votre consommation de carburant.

Le climatiseur est un gros consommateur d’énergie utilisez l’air conditionnée de manière raisonnable, avec un écart de température minimum entre l’habitacle et l’extérieur de la voiture.

Les autoradios de forte puissance ainsi que les amplificateurs externes son très énergivore. Egalement les glacières, chauffe-biberons, ventilateurs qui se branchent sur la prise allume cigare.

Et dans une moindre mesure tous les  appareils électroniques, GPS, lecteur DVD, ordinateur portable, téléphone etc.…

 

Astuce N°3 Utiliser les équipements de votre voiture à bonne escient pour optimiser votre consommation.

Comme le compte-tours, l’ordinateur de bord ou le régulateur de vitesse.

  •  Le compte-tours : vous permettra de passer les vitesses au bon régime
  •  L’Ordinateur de bord : vous indiquera différents paramètres comme :
  • La distance que vous pouvez parcourir.
  • Votre consommation moyenne
  • Votre consommation réelle instantanée.

 

Que pensez-vous de cet article ? Utilisez-vous vos instruments de bord pour maîtriser votre consommation ?

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Je suis impatient d’avoir votre avis !

 

 

 

Comment économiser du carburant lors de votre passage à la pompe !

économiser du carburant

 

Economiser du carburant devient très important !

– Avec le prix des carburants orientés à la hausse : un litre d’essence à 1€60 qui selon certain atteindra 2€ dans quelques mois une année tous au plus .Je vous propose quelques astuces pour rendre votre passage à la pompe un peu moins douloureux.

 

Faites le plein le matin

Faites le plein de votre voiture tôt le matin, lorsque la température est plus froide. La densité de carburant stockée dans les cuves est moins importante. Comme l’essence est vendue au volume, vous avez un peu plus d’essence le matin quand il fait frais que le soir quand il fait chaud.

En faisant le plein tôt le matin ou tard le soir on évite ainsi l’apparition de vapeurs et par là même l’évaporation du carburant.

Par une journée ou il fait chaud ne remplissez pas votre réservoir au maximum l’augmentation du volume du carburant peut le faire déborder.

 

N’actionnez pas le pistolet de la pompe à essence à fond

Quand vous remplissez le réservoir de votre véhicule appuyez légèrement sur la manette du pistolet, pour remplir lentement votre réservoir Vous obtiendrez d’avantage d’essence, en effet si vous appuyer fortement il y aura d’avantage d’essence qui se vaporiseras. Les pompes ont un système qui permet aux vapeurs de retourner dans la cuve enterrée, les vapeurs redeviennent liquides et son de nouveau stockées dans la cuve.

Il est également conseillé de remplir votre réservoir de carburant quand il est à moitié plein. Pour éviter l’évaporation, dans les raffineries les cuves de stockage de carburant ont des plafonds réglables de cette façon il y a un minimum d’air entre le carburant et le haut de la cuve ce qui limite au maximum l’évaporation. De préférence ne descendez pas plus bas ¼ de réservoir

Autre petite astuce quand vous avez fini de faire le plein faite faire au pistolet de la pompe un demis tour de façon à vider complètement le tuyau sur un an vous pouvez économiser du carburant  plusieurs litres.

 

Ne faites pas le plein quand un camion citerne remplis les cuves

Evitez de remplir votre réservoir quand la station service est en cours de remplissage de ses citernes de carburant, le fond des cuves se trouve remué et se mélange à l’essence avec des saletés pour ce retrouver dans votre réservoir puis dans votre moteur et encrasse les circuits et les filtres entrainant une forte surconsommation.

 

Bouchon de réservoir manquant ou défectueux

Avec l’absence de bouchon ou le mauvais état de celui-ci la consommation augmente considérablement ainsi une étude canadienne à montré que 22 millions de litres d’essence s’évaporent chaque année à cause de bouchons de réservoir mal fermés.

Vérifiez le serrage de votre bouchon, Vissez le fermement après avoir fait le plein pour économiser du carburant.

S’il vous parait endommagé, demandez à un garage de vous en fournir un autre.

 

Pour payer moins cher «Comparez les prix »

Comparez les prix entre les différentes stations. Pour vous aidez voici plusieurs sites très utiles :

Site du ministère de l’Economie: informations venant des stations service.

Site Zagas: informations venant des automobilistes.

Les tarifs de plus de 13000 stations service en France : Carburantmalin.com

 

Si vous avez d’autres astuces ou quelque chose à ajouter à ce sujet « Comment économiser du carburant »

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