Le système Stop and Start indispensable en cycle urbain !

stop and start

Le système Stop and Start indispensable en cycle urbain

 

Comme le fait remarquer Olivier dans un commentaire de l’article :Les 3 erreurs à ne pas commettre ce n’est pas toujours facile de couper le moteur de son véhicule à chaque feu rouge, ou chaque arrêt prolonger.

Alors les constructeurs automobiles ont trouvés la solution !

De plus en plus de voiture sont équipées du système Stop and start.

 

C’est quoi le stop and start ?

Dés que votre vitesse est inférieur à 6, ou 8km/h selon les constructeurs, le moteur se met en veille et le reste aussi longtemps que la pédale de frein est enfoncée.
Lorsque le conducteur relâche la pédale, il y a mise en route instantanée et automatique en quelques millisecondes du moteur puis l’embrayage se referme doucement et la voiture redémarre.

 

Les avantages :

  • Réduction de sa consommation jusqu’à 15% en ville
  • Les émissions de co2 réduite de 15% en ville
  • Coupure automatique du moteur pas de vibrations, pas de bruit (35% du temps en conduite urbain).

 

Les inconvéniants :

  • Dans la phase d’arrêt du moteur la température baisse. Il y a un manque de gaz dans le pot catalytique, la pollution sera donc plus importante.

 

Equipement nécessaire dans la voiture :

  • Un démarreur renforcé prévu pour plusieurs centaines de milliers d’utilisations
  • Un alternateur réversible
  • Un boitier électronique calculateur

 

Remarques :

Avec la plus part des systèmes stop and start l’arrêt ne sera pas effecuer si il fait trop froid ou trop chaud à l’extérieur, si le dégivrage ou le désembuage est en fonctionnement et pour différentes raisons suivant les constructeurs automobiles. Il est possible sur la majorité des voitures de le désactiver.

 

Quelques modèles équipés de ce système :

Ford focus Econect, Citroën C3, DS3, DS4, Alpha Giuletta, Mini, Toyota Auris, Renault gamme Eco2, Mercedes, Bmw  Il y en a pratiquement dans toutes les marques.

A noter que le mécanisme peut aussi être installé sur tous les véhicules doté d’une boite de vitesses  automatique.

 

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11 réflexions au sujet de « Le système Stop and Start indispensable en cycle urbain ! »

  1. Imperial

    Bonjour Gilles,
    En lisant ces quelques lignes c’est un léger sourire qui se dessine. Localement les chauffeurs de taxi utilisent déjà ce système, la seule différence c’est qu’il n’y a pas de bouton start stop engine tout est fait manuellement. 🙂

    Bonne journée et merci pour ces excellentes infos.
    Olivier

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  2. Marmotte

    Bonjour Gilles,

    Le fait de couper son moteur à l’arrêt tout le temps (par exemple dans les bouchons ou au feu rouge est une très mauvaise pratique) car cela va provoquer une usure plus important de votre démarreur et de votre embrayage qui ne sont pas prévu pour.

    Hors vu le pris d’un démarreur avec la main d’oeuvre, bonjour l’économie ?? vécu par moi même…..

    De plus quand vous tomberez en panne de démarreur à un feu rouge avec 25 voitures derrières qui vont vous klaxonner et vous laisser dans la m… pour pousser votre voiture (vécu par une amie), vous y réfléchirez à 2 fois.

    Par contre le systeme stop and start est très bien sur les voitures équippées d’origine (une de mes collègues en à une) mais vu le surcout et comment cela va s’user dans le temps, je ne suis pas sur de l’économie ?

    Le plus marrant, c’est ceux qui coupe le moteur dans les grande dessente……
    car plus de frein (risque d’accident vécu par une tante plus radine qu’écolo) et usure prématuré du cathalyseur… et vu le prix ……

    Parfois on fait des pratiques pour faire des économies qui à la fin vont nous coûter plus cher….mais bon faut bien que les garagistes gagne leur vie….

    Bonne continuation pour ce Blog…

    Cordialement

    La Marmotte

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  3. Marmotte

    Bonsoir,
    Ce système stop and start est révolutionnaire
    mais n’est pas nouveau, il à été inventé dans les années 80 par fiat. Il n’a pas eu un gros succès à ce jour.
    Il faudra attendre que la la législation européenne l’impose aux constructeurs.

    C’est comme pour l’ABS inventé dans les année 60 que l’on a en serie seulement depuis 2004 grace à la législation européenne.

    L’ABS a sauvé bien des vies et le stop and start nous évitera un jour d’avoir trop chaud et de pouvoir encore respirer de l’air …

    Bonne conduite cool à tous…..

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  4. Martin Djedjes

    Je me souviens que lors d’un passge en Suisse il y a de cela plus de 15 ans, des panneaux coupez le moteur avaient été installé à tous les feux tricolores. Je crois que ce système a été par la suite abandonné mais peut être que les nouvelle technologie automobiles font que le système est plus rentable de nos jours.

    En tous cas merci pour toutes ces infos

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  5. Gilles

    Bonjour martin
    Oui en effet le problème de couper le moteur aux feux c’est le temps de redémarrage et l’usure du démarreur c’est problèmes sont résolue avec le système (stop and start) démarreur renforcer sur ces véhicules et et mise en route en quelques millisecondes.

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  6. Olivier

    Bonjour Gilles,
    Cela déjà plusieurs semaines que je suis venu lire ton article et sans rire lorsque je me trouve à l’arrêt, je ne peux m’empêcher de penser à ton article. Va falloir que je me trouve une voiture avec un bouton start/stop.
    Je profite aussi de ce commentaire pour te souhaiter de bonnes fêtes.

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  7. TontonGreg

    Je trouve ce système génial mais il y a 2 inconvénients:
    – quand il fait très froid ou que le moteur n’est pas chaud, le Stop/Start ne fonctionne pas.
    – il est très utilisé sur les diesels, dans les bouchons, la plupart des automobilistes le désactivent car ça occasionne trop de vibrations à chaque redémarrage.

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    1. Gilles

      Oui sur la plus part des véhicules il ne fonctionne pas en dessous d’une certaine température.
      Mais comme tu dit mis à part quelques petits désagréments c’est un système performant et utile.

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  8. Vincent (Ciana)

    Bonjour Gilles,
    Pour avoir essayé une BMW série 3 Efficient Dynamics l’année dernière équipée de ce système, je peux vous dire que c’est bluffant.
    Le silence dans la voiture lors de l’arrivée à un feu m’a bluffé.
    Je serai curieux d’essayer une Peugeot ou une Citroën équipée du e-HDI dont j’ai lu beaucoup de bien.

    Je pense que ce système devrait être de série sur tout les modèles. Cela permettrait d’éviter de gaspiller des grandes quantité de carburant à l’échelle nationale.

    Je possède une Opel Corsa B diesel et il m’arrive régulièrement de couper mon moteur à un feu sur un itinéraire connu. Je n’ai jamais eu de soucis de démarreur depuis que je le fais.

    Par contre je vais peut-être être hors sujet mais les personnes qui vont à la boulangerie ou au Tabac et qui laissent tourner leurs moteurs pendant qu’elles font leurs petites courses, cela m’irrite au plus haut point.

    Ce qui n’est pas précisé dans l’article c’est que ce qui fait le plus « souffrir » le moteur d’une voiture ce sont les phases de ralenti et de bouchons, qui sont les phases les plus consommatrices de carburant avec une consommation 2 voire 3 fois plus importante que la normale.

    Répondre
    1. Gilles

      Merci pour ton retour sur la BMW série 3 Efficient Dynamics Ciana.
      Oui je suis d’accord avec toi il faut couper le moteur pour un arrêt supérieur à 30 secondes.
      A bientôt

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