Découvrez mon conseil numéro 1 en éco-conduite.

passage de vitesses

Pour moi le point le plus important en éco-conduite c’est le passage des vitesses.

Rien qu’en passant correctement les vitesses au bon moment vous pouvez économiser de 8 à 15% de carburant sur votre plein.

Une grande majorité des conducteurs passent aux rapports de vitesses supérieures à un nombre de tours moteur trop important plus de 3000tr/mn et se retrouvent en surrégime moteur et donc en sur consommation on estime que la consommation d’essence du moteur et proportionnelle à son régime que l’on pourrait  traduire par une consommation double à 3000tr/mn par rapport à celle à 1500tr/mn.

Mieux vaut toujours avoir un rapport de vitesse enclenché le plus haut possible. La 1er vitesse  est utilisée uniquement au démarrage du véhicule.

Passez les vitesses au bon régime moteur.

Pour les véhicules à moteur thermique fonctionnant au Gasoil.

En ville au démarrage d’un stationnement par exemple vous passez la 1er vitesse ce qui permet au véhicule de s’élancer, de mettre en mouvement l’ensemble de la masse de votre voiture vous accélérez franchement jusqu’à atteindre un régime moteur de 1800tr/mn puis vous passez la seconde vitesse vous accélérez franchement de nouveau pour atteindre les 1800tr/mn et vous passez le troisième rapport, mieux vaut utiliser le compte-tour mais en l’absence de celui-ci vous pouvez passer une vitesse tout les 10km/h environ si la circulation et la signalisation le permettent bien-sur, dans ce cas vous serez en 5 ème à 50 km /h sans problème.

Pour les voitures à moteurs thermique fonctionnant à l’essence.

Prenons également le cas d’une sortie de stationnement en milieu urbain vous allez alors passer le premier rapport de votre boite de vitesse qui permettra la mise en mouvement de l’ensemble de votre véhicule, vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur au ¾ pour atteindre les 2200tr/mn, vous passez la seconde vitesse, vous appuyez à nouveau pour rejoindre les 2200tr /mn et vous enclenchez la 3éme vitesse, les changements de rapports se font au compte tour et vous atteindrez les 50km/h tout en étant sur le 5éme rapport de boite de vitesse.

 Remarque :

Les régimes moteur auquel il faudra passer les vitesses sont toutefois différents suivant la cylindrée du véhicule pour les moteurs diesel la variation peut aller de  1700 à 2200tr/mn et pour les motorisations à essence entre 2000 et 2600tr/mn

Attention toute fois Pour les moteurs à essence, le frein moteur est inexistant donc on rétrograde pour toutes les vitesses.

Il est bien évident qu’il ne faut pas non plus passer les vitesses à un régime moteur trop bas en dessous de 1000tr/mn il y à risque d’endommagé le moteur.

Si votre véhicule est plus ancien il vous faudra passer les rapports à des vitesses supérieures exemple : 4ème à 50km/h pour ne pas être en sous régime moteur.

 Pour Ralentir.

Pour ralentir le véhicule il ne faudra pas rétrograder en troisième mais relâcher la pédale d’accélérateur et passez par exemple de la quatrième directement en seconde.

Si vous abordez un rond-point par exemple en cinquième vous allez pouvoir relâcher l’accélérateur et passez de la cinquième directement en troisième.

Quand je passe de la quatrième directement en seconde ou de la cinquième en troisième je bénéficie alors de l’effet mécanique de rupture d’alimentation mon véhicule décélère d’une manière naturelle, la rotation des roues permettra au moteur d’être alimenté en énergie puisque j’ai toujours une vitesse d’enclenchée.

En pratique

Dans les lignes qui vont suivre vous allez partager le retour d’expérience de 2 internautes lecteurs du blog éco-conduite-attitude.com  et qui ont mis en pratique la technique du passage de vitesse.

Alessandro  de Belgique à appliqué ces conseils voici ce qu’il en dit :

Super conseils, le fait de passer plus rapidement les vitesses fait baisser

ma conso, j’économise au moins 10% rapidement avec cette astuce.

Mais avec ces moteurs Diesel HDi, il faut pousser de temps en temps dans les
régimes pour éviter d’encrasser certaines vannes qui régulent le moteur… un
comble !
En tout cas je viens de faire 600 km en 2 jours et ma conso à bien baissé

A+

Alessandro Professeur d’Art dramatique à Bruxelles

Le retour d’un autre lecteur du blog dont je n’ai pas retrouvé le Prénom il se reconnaitra:

J’ai suivi ton conseil: rester sur le rapport engagé en décélérant,

Utiliser le frein moteur et passer de la 4ème à la 2éme avec anticipation de diminution de vitesse.

Ma voiture obéit facilement à cette conduite plus souple.

Merci beaucoup et continue !

 

Agir au lieu de réagir.

Gardez toujours une distance correcte entre vous et la voiture qui vous précède.

Une distance de sécurité équivalente à environ trois secondes est optimale et permet d’absorber les variations de vitesses dans l’ensemble du trafic.

Permettant ainsi une conduite stable et une vitesse constante en toute sécurité.

Si le trafic fluctue simplement en réduisant votre vitesse vous pourrez adapter votre distance et ainsi éviter un freinage, de gaspiller de l’énergie « énergie cinétique accumulée » vous éviterez également dans certain cas une accélération et une décélération importante consommatrice de carburant.

Appliquez-vous déjà cette technique de conduite ?

Si oui qu’elle son les résultats que vous avez obtenus en matière d’économies ?

 

Laissez- moi un commentaire en dessous !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 articles indispensables sur les techniques d’éco-conduite

techniques d'éco-conduite

Dans cet article je vais vous parler en détail de 3 articles de blog qui vous apporterons de l’aide dans l’apprentissage et les techniques d’éco-conduite.

Le 1er c’est un Article en 2 parties écrit par Fabien Covilld’on sur le blog : voitureco.fr

La 2éme partie accessible par ce lien : voitureco-pr2

Dans la 1ère partie de cet article l’auteur aborde différentes astuces pour réduire sa consommation.

De carburant en réduisant sa vitesse ou en maintenant une vitesse constante.

La bonne maîtrise du passage de vitesse est également abordée dans la 2éme partie de l’article.

D’ailleurs à ce propos  si comme moi il y a quelques année vous ne savez pas à quel moment  passer les vitesses pour limiter votre consommation je vous invite à consulter cet article : Passage de vitesse une technique à maîtriser.

 

Le 2éme article ou vous trouverez une multitude d’informations sur l’éco conduite.

Est un article du blog : ecofrugalproject.org publier par Philippe Green.

Cet article aborde le changement des habitudes de conduite, pour faire des économies et être moins stressé au volant, il parle de l’éco conduite appliquée aux entreprises et du potentiel énorme de réduction d’émissions polluantes, de carburant, de stress et des accidents.

Vous trouverez également des techniques d’éco-conduite à mettre en applications, des adresses de sites utiles et des documents à télécharger.

 

Le 3éme article se trouve sur le blog Abcmoteur.fr d’Adrien Sallé

C’est un article que j’ai mois même écrit.

Vous y trouverez 3 des principales  techniques d’éco-conduite à savoir.

* Passez les vitesses au bon moment.

* Anticipez le trafic.

* Un entretien régulier de son véhicule.

A propos de l’anticipation n’oubliez pas  que lorsque vous utilisez vos freins dans la majorité des cas c’est que vous n’avez pas bien observé le comportement des automobilistes qui vous précèdent, vous auriez pu anticiper le ralentissement et éviter un freinage.

Je suis persuadé que ces articles vous apporterons des connaissances supplémentaire en éco-conduite.

Qu’avez-vous apprécié dans ces articles ?

Allez-vous mettre en pratique rapidement les techniques mentionnées dans ces articles ?

 

Je serai ravi de partager votre expérience

Laissez-moi un commentaire juste en dessous !

 

 

 

 

Jean-Pierre-Beltoise mon Mentor

Jean pierre Beltoise

Je voudrais vous parler dans cet article de quelqu’un qui pour moi a été un mentor, Jean-Pierre Beltoise

Une personne qui a beaucoup fait pour l’automobile, pour la sécurité routière et qui m’a beaucoup influencé. C’est tout d’abord un grand pilote automobile.

Qui travail depuis des années  a l’amélioration de la sécurité routière c’est notamment lui qui a  proposé la priorité a gauche et la multiplication des ronds-points des modifications qui permettrons de sauver bien des vies sur la route.

C’est quelqu’un qui a accordé beaucoup d’importance à l’anticipation de la conduite, qui a écrit des livres pour partager son expérience et ses techniques de conduites.

Conduire plus Juste.

Il a transmit un autre mode de conduite qui se résume par conduire plus juste.

C’est-à-dire anticiper, appliquer des techniques de conduite qui ne son pas suffisamment abordées lors de l’apprentissage du permis de conduire.

Depuis plus 20 ans il possède un circuit en région Parisienne et continue à former des pilotes et des conducteurs.

J’ai d’ailleurs eu l’occasion de conduire sur le circuit de Jean-Pierre Beltoise, à Trappes en Yvelines ou j’ai pu également avoir la chance de le rencontrer et de discuter avec lui.

C’est un circuit ou l’on peut y apprendre différentes techniques de conduite comme la conduite défensive faire des stages de conduites  sportives mais également participer a des stages de sécurité routière et bien-sur, suivre des formations à l’éco-conduite.

Comme je vous le disais plus haut dans cet article Jean-Pierre Beltoise est vraiment un model pour moi.  Je me reconnais dans les valeurs  qu’il défend la recherche de techniques de conduites pour améliorer  la vie et la sécurité des automobilistes.

Contrairement à beaucoup d’autre pilotes automobiles qui sont resté focalisés sur la course et la compétition lui, à su communiquer avec un grand nombre de conducteurs qu’il soit pilotes ou Mr tout le monde,  il a également contribué à améliorer la sécurité et la conduite pour tous.

 

Que pensez-vous de cet article ?

Avez-vous vous aussi un mentor une personne que vous prenez comme modèle ?

Laissez-moi un commentaire en dessous de cet article.

éco-conduite : Les Objectifs

Eco conduite les Objectifs
Eco conduite les Objectifs

En éco-conduite comme dans tous les domaines il est bon de se fixer des objectifs, des objectifs Claires précis mesurables et réalisables.

Serte réduire votre consommation de 10% est toujours bon à prendre mais je vous invite à avoir des objectifs ambitieux comme réduire votre consommation de 25%.

Pour cela il vous faudra vous former, apprendre de nouvelles techniques de conduite modifier votre comportement au volant.

Depuis de nombreuses années que je pratique l’éco-conduite et les techniques d’économies de carburant je me suis fixer pour objectifs de réduire  mon budget carburant de 25% à 30%, de réduire mon impact polluant sur l’environnement le plus possible, de réduire ma facture d’entretien, D’être plus Zen, moins stressé au volant de pratiqué une conduite plus souple.

Alessandro lui à réduit sa consommation de carburant de 10% en une journée uniquement en appliquant les techniques du passage de vitesse.

Eco-conduite : les objectifs:

*Vous aussi vous pouvez réduire de manière importante votre consommation comme je l’ai fait comme Alessandro et comme beaucoup d’autres conducteurs en appliquant les bonnes techniques de la bonne manière.

* Vous pourrez rouler d’avantage en sécurité pour vous, votre famille et vos passagers en réduisant les risques d’accidents de 20%.

* Vous améliorerez votre confort de conduite et celui de vos passagers vous participerez activement à la réduction des émissions polluantes ce qui permettra de préservez la santé en limitant les risques de maladies et d’allergie du à la pollution routière.

* Un point qui n’est pas négligeable de nos jours vous conserverez vos points sur votre permis de conduire puisque l’éco-conduite est respectueuse de l’environnement mais également du code de la route.

* Vous pourrez même obtenir des réductions sur votre prime d’assurance puisque de plus en plus d’organismes d’assurance pratiquent des réductions pour les éco-conducteurs.

 

Quelle son vos objectifs en matière de réduction de consommation ?

Que mettez-vous en place pour atteindre ces objectifs ?

Laissez-moi un commentaire en dessous de cet article !

 

Réforme du permis de conduire: ce qui pourrait changer

Permis de conduire

Plus simple, plus rapide et moins cher : le permis de conduire de demain ? C’est en tout cas l’ambition clairement affichée par le gouvernement. Mais c’était sans compter sur la grève massive des inspecteurs du permis de conduire qui a pour le moins paralysé le système, en empêchant dix mille candidats de se présenter à l’examen pratique. Alors la réforme du permis, un casse-tête chinois ?

Les pistes de la réforme

Le constat est partagé par tout un chacun. Trop cher, trop long et chiffres à l’appui : il faut aujourd’hui débourser en moyenne 1500€ en France pour avoir son permis de conduire. Et si vous n’avez pas la chance de faire partie des heureux élus qui l’obtiennent du premier coup (seulement 55% de taux de réussite au premier passage), il vous faudra attendre entre 80 et 160 jours pour le repasser. Motivant n’est-ce pas ? D’où la nécessité d’enfin le réformer…

Voici les principales propositions du ministre de l’Intérieur en la matière:

Diminuer le coût de la conduite : Pour les candidats qui ont échoué au premier passage de l’examen pratique (plus de 40%), l’idée est de diviser par deux le temps de passage entre la première et la seconde tentative pour ramener ce délai à 45 jours. Ainsi, ceux qui dans l’attente du deuxième passage doivent reprendre des heures de conduite pourraient économiser entre 200 et 600€.

Modifier l’examen du code : Les exigences de l’examen théorique n’ont cessé d’augmenter et nécessitent une solide préparation, comme proposée sur ce site à un tarif promotionnel. Le code devrait lui aussi voir son fonctionnement modifier et n’être plus encadré par des inspecteurs mais par des bénévoles ou retraités de la police et de la gendarmerie.

La conduite accompagnée dès 15 ans : Enfin, l’idée phare du ministre est d’avancer l’âge légal de la conduite accompagnée de 16 à 15 ans, partant du constat que 74% des jeunes qui apprennent à conduire par ce biais réussissent leur permis du premier coup. Ils pourront alors passer le permis dès 17 ans et demi.

En attendant, quelques astuces pour réduire vos dépenses

Avant d’apprendre comment réduire sa facture essence grâce à l’éco-conduite, voici quelques idées pratiques pour vous aider à alléger votre budget permis :

La présentation en candidat libre : Option très peu utilisée par les candidats au permis de conduire, elle présente le gros avantage de pouvoir se passer d’auto-école. Il suffit pour cela de s’inscrire en préfecture. Seul bémol: il faut, pour le jour J, avoir un accompagnateur et un véhicule adapté (qu’on peut quand même trouver dans certaines agences de location de voitures).

Passer son permis à l’étranger : Beaucoup de Français n’hésitent plus à passer la frontière pour passer leur permis, notamment en Espagne ou en Belgique. Renseignez-vous toutefois sur les modalités propres à chaque pays.

Les auto-écoles low-cost : C’est la dernière tendance du moment. Ce genre d’auto-écoles commence à se répandre un peu partout en France (surtout dans les grandes villes et dans le Nord) grâce à son leitmotiv : l’heure de conduite à 28€ contre 40€ en moyenne pour les auto-écoles classiques.

 

Que pensez-vous de la réforme du permis de conduire Français ?

A votre avis la réforme est elle nécessaire ?

 

Laissez-moi un commentaire sous cet article.