La conduite économique pourquoi ?

Conduite économique

Conduite économique

 

La conduite économique ou éco-conduite contribue à la réduction de la consommation de carburant et à la diminution des émissions polluantes provenant des véhicules automobiles ainsi qu’a la réduction des accidents.

C’est  un mode de conduite parfaitement adapté aux moteurs thermiques moderne (essence, gasoil , GPL). Une conduite calme avec un fonctionnement à bas régime du moteur (1200 – 2500 tours par minute).

La majorité de ces techniques sont applicables aux véhicules plus anciens.

 

Avantages de la conduite économique :

  • Réduction de sa consommation de 10 à 20%
  • Réduction de la pollution atmosphérique et des gaz à effet de serres
  • Réduction des coûts d’entretien du véhicule
  • Moins de stress au volant
  • Amélioration de la sécurité routière, diminution du nombre des accidents

 

Une conduite plus sûre.

Une façon de conduire basée sur l’anticipation le maintien d’une vitesse constante, moins d’accélérations et de freinages, moins de dépassements, moins d’agressivité au volant.

Passer le rapport supérieur le plus rapidement possible.

Une partie de l’énergie du moteur des voitures est perdu par friction interne.

Plus le régime moteur est haut plus il y à de perte.

Avec une conduite à bas régime les pertes sont limitées donc le véhicule consomme moins de carburant.

 

Pendant une accélération il faut engager le rapport de vitesse supérieur le plus rapidement possible.

A bas régime et accélérer franchement. Avec un rapport élevé la charge du moteur sera importante afin de pouvoir suivre le trafic routier.

 

Pour une utilisation optimale du moteur il est conseillé de changer de vitesse à 2500 tr/mn maxi pour un moteur essence et GPL.

Utilisez votre compte-tours pour déterminer le bon moment pour changer de vitesse.

compte tours régime moteur

compte tours régime moteur

 

 

Pour les  moteur diesel ils atteignent leurs rendement optimal à bas régime donc il faudra changer de vitesse à 2000tr/min max.

Ces régimes moteurs son des recommandations ils peuvent varier en fonction des moteurs, des conditions météo, du trafic routier vous trouverez les informations de régimes de votre moteur dans  la plus part des manuels d’utilisation de votre véhicules.

 

Anticipez le trafic

Regardez loin devant vous pour anticiper la circulation.

L’anticipation de la circulation lorsque vous approchez des feux tricolore , lors d’un dépassement  de véhicules de chantiers, vélo etc.

Dans de nombreuses situations vous devez anticiper, si vous utilisez le régulateur de vitesse vous devez être encore plus attentif à votre environnement pour ne pas vous faire surprendre.

 

Laissez moi un commentaire sur cet article : « La conduite économique pourquoi ? »

 

 

 

12 réflexions au sujet de « La conduite économique pourquoi ? »

  1. Vincent (Ciana)

    Bonjour Gilles,
    Merci pour cet article concis pour ceux qui souhaitent débuter ou réviser l’écoconduite.

    J’adore la première illustration de ton article 😉

    Dans l’article tu parles uniquement des moteurs thermiques,
    – N’y a-t’il pas possibilité de faire de l’écoconduite avec un véhicule hybride ou électrique ?
    – Aurais-tu des détails et informations sur le sujet (mis à part ce que je vais évoquer ci-dessous)?

    Tu as déjà brèvement évoqué le « pulse and glide » dans un de tes commentaires. Cette technique concernant principalement les véhicules hybrides (j’ai testé sur ma voiture thermique avec un succès… disons relatif).

    Autres questions :
    (désolé mais j’aime échanger sur le sujet de l’écoconduite qui me passionne):
    – Aurais-tu des techniques « avancées » d’écoconduite ?
    – Projettes-tu de faire un article sur le sujet prochainement ?

    Merci d’avance

    Répondre
    1. Gilles

      Bonjour Ciana
      Non bien sur que l’on peut faire de l’éco conduite avec des véhicules hybrides ou électriques en général ce type de véhicule est équipé d’un mode éco-conduite comme par exemple la Renault ZE.
      Pour le « pulse and glide » sur les véhicule thermique il faut être très expérimenté certain chauffeur routier utilise cette technique mais Officiellement c’est une pratique qui est interdite en France. Sur l’éco-conduite je ferai d’autres articles dans les mois à venir ainsi que sur les voitures hybrides.
      A bientôt.

      Répondre
  2. Tonton Jef

    Bonjour,

    Pourquoi ne pas parler des boites robotisées ou automatiques.
    Ce sont aussi à leur manière des éléments d’économie grâce à la gestion à la fois des rapports de boite et du régime moteur à condition de respecter là aussi une conduite coulée sans monter inutilement dans les tours.
    Ce type de boite un phénomène nouveau en France qui se démocratise, avertir les nouveaux utilisateurs de ce qu’il faut ou pas faire leur permettrai à eux aussi de faire de substantielles économies.
    Je roule depuis plus de trois ans avec une boite robotisée sur UN CC sur porteur 316 CDI, à ma surprise après un apprentissage pour l’utiliser, ma consommation a baissé de 2 l (de 14 à 12l) pour un poids de presque 4 T en appliquant des règles simples de conduite conseillées par des pros de la route qui m’ont appris à m’en servir.
    Cordialement
    Tonton Jef

    Répondre
    1. Vincent (Ciana)

      Bonjour,
      Pourrais-tu développer sur les conseils des professionnels sur l’utilisation d’une boîte robotisée ?
      Ça m’intéresse.

      Merci

      Répondre
    2. Gilles

      Bonsoir Tonton Jef
      Pour les boites vitesses robotisées c’est vrai ça peut être le sujet d’un prochain article.
      Personnellement j’ai essayé la Golf TDI Blue motion équipée d’une boite de vitesse DSG robotisée et du système stop and start.
      Avec indicateur de vitesse conseillée au tableau de bord j’ai trouvé cela appréciable et efficace, consommation environ 4.5litres.
      A bientôt Gilles

      Répondre
  3. Pascal

    Je me ferai bien un petit stage de F3 NOM DE ZEUS !

    Qu’est-ce que j’en ai marre de faire attention à ma vitesse, à mon essence, à ceux qui ne savent pas conduire, aux piétons qui traversent n’importe où etc….
    Bon il faudrait aussi s’occuper des camions, des avions….
    Tu vas quand même pas me dire qu’on n’a pas encore trouvé une solution pour avoir un produit écologique pour faire avancer nos chars ?
    On a pas trop d’intelligence mais ce problème on doit savoir le résoudre…mais bon on risque de faire péter la planète, l’or noir porte bien son nom lol ! D’ailleurs ceux qui sont essayé de s’atteler a ce vrai problème n’ont pas fait de vieux os…quoiqu’on raconte tellement de choses…va savoir où est la vérité ?
    En tout cas le mot éco c’est de l’or en barre, je te le dis, il est aussi bien présent sur ma thématique, regarde mon lien ahhahaha !
    Y a le bio aussi nom d’un jackpot !
    Bon allez, il fait beau, je vais faire un petit tour de vélo (;-)

    Amicalement,
    Pascal.

    Répondre
    1. Gilles

      Salut Pascal
      Content de te retrouver sur le blog.
      Bonne balade en vélo après toute cette pluie
      On vas peut être pouvoir profiter du soleil !

      A bientôt Pascal

      Répondre
  4. Jérôme

    Un bon petit rappel pour l’éco-conduite!!! De toute façon avec le prix des carburants actuels et futurs, l’éco-conduite devrais en partis s’imposer d’elle-même d’ici quelques années.

    Jérôme

    Répondre
  5. Palmyre

    Salut Gilles, je ne savais pas que conduire à bas régime était bon pour la santé du moteur, je croyais que c’était plutôt le contraire! Merci pour ces infos. C’est d’ailleurs ce que je faisais de façon inconsciente quand je voulais économiser du carburant, et c’est ce que je fais d’ailleurs beaucoup plus à mesure que je prends de l’âge…(lol). Il est vrai que lorsqu’on est plus jeune on conduit de manière plus agressive et cela n’est jamais bon ni pour les accidents, ni pour l’environnement, ni pour notre poche.
    Alors, encore merci pour ces rappels.

    Répondre
    1. Gilles

      Bonjour Palmyre
      Il ne faut pas conduire en sous régime moteur ce n’est pas bon pour la mécanique mais sur les véhicules de nos jours la conduite à bas régime est tout a fait pertinente pour réduire la consommation.

      Répondre

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *