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Ce que vous devez absolument savoir sur les Pneus !

Pneu

Tous Savoir sur les pneus

 

Des pneus en bon état et bien gonflés.

 

Des pneus mal gonflés réduisent l’efficacité de votre véhicule sur la route et augmentent la consommation de carburant.

Plus la pression des pneus est faible, plus la consommation de carburant s’envole… jusqu’à 10% de plus, Les pneus sont, à eux seuls, responsables de 20% de la consommation d’un véhicule

Avec des pneus sous-gonflés vous réduisez la durée de vie de vos pneumatiques de moitié, soit 15 000 km environ et en plus la tenue de route est mauvaise et vous risquez l’éclatement.

 

Vérifier  une fois par mois la pression de vos 4 pneus et faite un entretien régulier de votre véhicule

 

La pression des pneus doit être contrôlée à froid. C’est à dire que vous devez avoir roulé moins de trois kilomètres, dans le cas contraire vous devrez laisser refroidir les pneus pendant 10 minutes environ.

 

Les constructeurs de voitures recommandent toujours deux pressions de pneus différentes : une pour une conduite sans surcharge et/ou à des vitesses normales et l’autre lorsque le véhicule est chargé et/ou à des vitesses élevées.

 

Une étiquette indiquant les pressions conseillées est présente dans l’encadrement de la porte du conducteur ou, dans la trappe à carburant, dans la boîte à gants ou sur le manuel d’entretien.

 

Le gonflage est gratuit dans la plupart des stations services.

N’oubliez pas également de vérifier la roue de secours on ne sait jamais !

Des pneus mal gonflés s’usent beaucoup plus rapidement ils risquent de provoquer une perte d’adhérence sur des surfaces mouillées ou dans les virages mettant en danger le conducteur et les passagers.

 

Certaine voitures sont déjà équipées de système électronique surveillant en permanence la pression des pneus.

Ce type de systèmes peut être installé sur de nombreux véhicules.

 

Pneu basse consommation

Pneu basse consommation

 

Pneu basse consommation :

Il existe des pneus : pneu basse consommation ou LRR :Low-Rolling Resistance « faible résistance au roulement » Ils sont équipés de gomme conçues pour limiter la perte d’énergie due au contact entre le sol et les roues. Avec ce type de pneu vous diminuerez environ de 4% votre consommation de carburant.

 

Une petit démo sympa

 

Une vidéo de comparaison de différents types de pneus « En langue Anglaise »

 

 

Combien de km parcourez-vous avec un train de pneus ? Laissez-moi un commentaire ! 

 

 

 

Equipements auto pour l’hiver que choisir ?

 

Pneu hiver, chaine à neige, chaussette à neige ont s’y perd un peut .

Avec l’hiver qui est là, la neige est arrivée, les 1er départs aux sports d’hiver ont commencé. Il va falloir s’équiper pour atteindre les stations de ski dans de bonnes conditions. Lorsque la température est inférieure à 7°C les pneus été ne sont plus aussi performant. En équipant votre véhicule avec des pneus hiver ou « pneu neige » vous allez optenir une  bonne adhérance par temps froid, une meilleure traction sur la neige et sur des plaques de verglas.

Il est conseillé de monter des pneus hiver entre novembre et le début d’avril.

Beaucoup de voitures son équipées de systéme de contrôle de trajectoire, anti-patinage , ABS ,EPS Ect… mais ces systèmes ne sont efficace en condition hivernales que si le véhicule est équipé de pneus hiver.

 

3 catégories de pneus hiver :

  • Les thermo-gommes polyvalents: gomme complexe à base de silice à lamelles
  • Les pneus neiges: efficaces sur neige, moins efficaces sur route sèche et par temps de pluie.
  • Les pneus cloutés: efficaces sur neige, neige tassée et glace, mais plutôt dangereux sur route sèche et par temps de pluie.

 

Quand l’utilisation des chaînes est-elle nécessaire ?

Le but des chaînes est de pénétrer la neige au plus profond et de l’empêcher de s’accumuler sur les pneus, pour ne pas bloquer l’entrainement du véhicule . Il faut enlever les chaînes en l’absence de neige sur la chaussée si non on risque la détérioration des roues (pneu, jante, carrosserie).

 Vitesse maximale avec les chaînes 25 km/h

Les chaînes à neige viennent en complément des pneus d’hiver, ces derniers ne suffisent pas dans certaines conditions météorologiques, leurs utilisations sont parfois obligatoire pour franchir un col enneigé, verglacé).

 

 

Trois type de chaines : chaine en acier, chaine en matière plastique  et chaussettes à neige.

 

Chaine en acier : chaines à neige en acier recommandées pour leur durée de vie et leur fiabilité dans des conditions extrêmes.

Toutefois entrainez-vous à les poser chez vous à l’abris en prenant votre temps car quand vous serez sous la neige les mains gelées en vous éclairant d’une lampe électrique ce ne sera pas la même histoire (expérience vécue).

Chaines en matière plastique : les chaines en plastique sont plus légères, moins bruyantes au roulement, elles n’endommagent pas le pneu mais elles sont plus fragiles que les chaines en acier.

Chaine en textiles  ou Chaussettes à neige :

Les chaussettes à neige en textiles ont au premier abord tout pour plaire. Facilité de montage, légères, peut encombrantes.
Leur efficacités : sur la neige elles assurent une bonne adhérence, mais pas sur le verglas. Elle ont une durée de vie très limitée.

 

Chaines à Neige et Pneus d’été  

C’est possible, mais déconseillé. L’association de chaines à neige à l’avant et de pneus d’été à l’arrière peut provoquer une conduite mal équilibrée.

Pour conclure cette article je vais vous raconter une anecdote qui m’est arrivé dan les Alpes il y a une quinzaine d’années mais qui aurait pu très mal se terminer.

Nous étions 4 dans la voiture en direction d’une grande station de ski sur une route en lacets, l’auto était équipée de 4 pneus ordinaires « été » et de chaines à l’avant. Tous à coup, le véhicule à fait un tête à queue et nous nous sommes retrouvé au bord du ravin  en train de descendre la montagne alors que nous étions en train de la monter quelques secondes auparavant. En faite les roues arrières on glissé sur une plaque de verglas. La voiture est partie par la droite à frôlé le coté de la montagne, à fait une rotation de 180°. Par chance, elle c’est arrêtée avant le ravin et c’est ainsi que nous étions en train de redescendre la montagne.

Vous avez les informations pour vous équiper correctement pour cette saison d’hiver ne négligez pas de prendre le matériel adapté et du bon, pour votre sécurité.

 

Si vous avez une anecdote ou des remarques  Laissez mois un commentaire !