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La conduite économique pourquoi ?

Conduite économique

Conduite économique

 

La conduite économique ou éco-conduite contribue à la réduction de la consommation de carburant et à la diminution des émissions polluantes provenant des véhicules automobiles ainsi qu’a la réduction des accidents.

C’est  un mode de conduite parfaitement adapté aux moteurs thermiques moderne (essence, gasoil , GPL). Une conduite calme avec un fonctionnement à bas régime du moteur (1200 – 2500 tours par minute).

La majorité de ces techniques sont applicables aux véhicules plus anciens.

 

Avantages de la conduite économique :

  • Réduction de sa consommation de 10 à 20%
  • Réduction de la pollution atmosphérique et des gaz à effet de serres
  • Réduction des coûts d’entretien du véhicule
  • Moins de stress au volant
  • Amélioration de la sécurité routière, diminution du nombre des accidents

 

Une conduite plus sûre.

Une façon de conduire basée sur l’anticipation le maintien d’une vitesse constante, moins d’accélérations et de freinages, moins de dépassements, moins d’agressivité au volant.

Passer le rapport supérieur le plus rapidement possible.

Une partie de l’énergie du moteur des voitures est perdu par friction interne.

Plus le régime moteur est haut plus il y à de perte.

Avec une conduite à bas régime les pertes sont limitées donc le véhicule consomme moins de carburant.

 

Pendant une accélération il faut engager le rapport de vitesse supérieur le plus rapidement possible.

A bas régime et accélérer franchement. Avec un rapport élevé la charge du moteur sera importante afin de pouvoir suivre le trafic routier.

 

Pour une utilisation optimale du moteur il est conseillé de changer de vitesse à 2500 tr/mn maxi pour un moteur essence et GPL.

Utilisez votre compte-tours pour déterminer le bon moment pour changer de vitesse.

compte tours régime moteur

compte tours régime moteur

 

 

Pour les  moteur diesel ils atteignent leurs rendement optimal à bas régime donc il faudra changer de vitesse à 2000tr/min max.

Ces régimes moteurs son des recommandations ils peuvent varier en fonction des moteurs, des conditions météo, du trafic routier vous trouverez les informations de régimes de votre moteur dans  la plus part des manuels d’utilisation de votre véhicules.

 

Anticipez le trafic

Regardez loin devant vous pour anticiper la circulation.

L’anticipation de la circulation lorsque vous approchez des feux tricolore , lors d’un dépassement  de véhicules de chantiers, vélo etc.

Dans de nombreuses situations vous devez anticiper, si vous utilisez le régulateur de vitesse vous devez être encore plus attentif à votre environnement pour ne pas vous faire surprendre.

 

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Eco conduite Un article invité.

eco conduite

éco conduite:

C’est dernier temps j’ai écrit un article sur l’éco conduite  dans un blog auto très bien positionné dans les sites consacré à l’automobile sous tous ces Aspects.

Ce blog c’est celui d’Adrien d’abcmoteur.fr

Présentation d’Adrien du blog abcmoteur.fr

Abcmoteur est un blog destiné à prolonger ma passion pour l’automobile au travers du web. Un concentré de news autos telles que les dernières nouveautés, futurs modèles et astuces pratiques.

Description rapide de l’article

Dans cette article vous  trouverez des informations sur différentes techniques utilisées en éco conduite : Bien optimiser son passage de vitesse l’importance de faire un bon entretien régulier de sa voiture ne pas oublier d’anticiper dans tous les sens du terme, l’influence de votre vitesse sur votre consommation.

Sans plus tarder je vous donne le lien pour lire cet article : http://abcmoteur.fr/pratique/diminuer-consommation-carburant-eco-conduite/

 

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Eco conduite le maître mot : Anticiper!

 

Anticiper le trafic

Anticiper le trafic

 

Anticiper c’est économiser .

Une autre technique importante en éco conduite consiste dans l’anticipation. Vous ferez des économies de carburant et vous diminuerez vos émissions polluantes.

Quand vous êtes dans le flot de circulation. Anticipez sur les obstacles éventuel, le ralentissement du trafic, les feux tricolores.

En réagissant avant d’être arrivé sur le véhicule qui vous précède vous évitez les accélérations et les freinages intempestifs .

 

Dans la mesure du possible essayez de maintenir une vitesse constante tous en respectant les distances de sécurités.

Si vous faite de multiples accélérations et freinages vous usez d’avantage vos freins, vos pneus et toute les parties mécaniques qui entrent en actions.

 

Sur Autoroute et voie rapide gardez également une vitesse constante, vous pouvez vous placer derrière un véhicule tous en gardant scrupuleusement vos distances, cette technique vous permettra de réduire votre consommation.

Le passage de vitesse est également très important  roulez toujours avec le rapport le plus élevé possible.

Quand il y à peu de trafic activez votre régulateur de vitesse.

 

En conclusion : Quand vous utilisez les freins c’est que vous n’avez  pas suffisamment anticipé le ralentissement des véhicules ou observer la route vous auriez put garder une vitesse constante et évitez le freinage ou l’arrêt de votre voiture.

 

 

Sécurité = vigilance et réactivité.

D’être attentif en conduisant et réactif vous éviteras également bien des déboires sur la route.

Une petite aventure personnelle :

J’étais passager d’une voiture sur une route départementale un ami était au volant brusquement le véhicule qui nous précédait attelé d’une remorque ralenti brutalement et s’immobilisa au milieu de la chaussée heureusement mon ami avait anticipé et gardé ces distances de sécurité.

Nous nous somme donc arrêté avant cette obstacle.

Je vous avoue que je ne suis pas sùr que ce jour là j’aurai mois aussi évité l’obstacle, il à eu les bons réflexs et sa vigilance était parfaite à cet instant.

 

Si vous avez vécu une situation similaire ou si vous avez des remarques

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sur l’article « Eco conduite le maître mots : Anticiper »

 

 

Passage de vitesse une technique à maîtriser.

Passage de vitesses

Passage de vitesses

Passage de vitesse : Passez les vitesses au bon moment .

Une fois le véhicule  « lancé », passer rapidement le rapport de la 1ère à la seconde, il doit se faire à 1800 tr/mn environ pour les véhicules à moteur diésel et 2200tr/mn pour les voitures à essence.

Il est conseillé pour les véhicules à boite de vitesse manuelle de passer le rapport supérieur dès que l’aiguille du compte tours atteint également 1800 tr/mn pour un diésel et aux alentours de 2300tr/mn pour une voiture à essence.

Le changement de  vitesses de la 3ème, 4ème et 5ème se fait tous les 10km/h

  • 3ème à 30km/h
  • 4ème à 40km/h
  • 5ème à 50km/h

Pour ralentir le véhicule, il ne faut pas rétrograder mais rester sur le même rapport, relâcher la pédale d’accélérateur, puis faire un changement de vitesse de la 4ème à la seconde.

 

Application concrète de l’éco conduite

Dans la 2ème partie de cet article, je vous propose de suivre en Vidéo une formation à l’éco conduite suivi par le personnel d’une grande entreprise française.

Décryptage de la vidèo:

Démarrage du véhicule en première le temps de lancer la masse de la voiture pour atteindre 1800 à 2000tr/mn puis on passe la seconde vitesse, ensuite on peut enchainer rapidement un passage de vitesse tous les 10km/h. Si le trajet et les conditions de circulations le permettent on pourra atteindre les 50km/h et se stabiliser à cette vitesse sur le cinquième rapport.

Pour ralentir le véhicule on garde toujours un rapport engagé, on effectue un passage de vitesse de la 4émé directement en 2éme vitesse ainsi nous utilisons le frein moteur celui-ci sera alimenté par la rotation des roues de la voiture et vous ne consommerez pas de carburant.

 

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